Сегодня в мою мастерскую заехал самый необычный на просторах нашей страны представитель семейства Тойотаобразных - Мегакрузер.
Очень необычный, практичный и, как принято сейчас писать - сцуко меганадежный внедорожник.
Когда-то он был военным, но после того как я построю в него полноценную экспедиционную кроватку, станет исключительно мирным автомобилем, бороздящим гравийки, болота, песчаные пляжи и прочие внедорожные прелести непокоренного бездорожья.
🔴 http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников 🏞. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами 🚚.
Сложность изготовления и установки автомобильного спальника в семиместного 150 Прадо заключается в том, что третий ряд сидений этого автомобиля невозможно извлечь из салона авто без серьезного вмешательства в конструктив машины. В результате мы имеем спинки третьего ряда спрятанные в пол багажника, но, чтобы жизнь не казалась мёдом, имеющими угол наклона.
И тут возник нюанс, добавивший седых волос на голове строителя спальников. Пришлось учитывать этот угол при проектировании и создании автоспальника таким образом, чтобы в конечном итоге мы получили требуемую плоскость, на которой можно спать.
После многочисленных примерок получилось подобрать оптимальный угол атаки и соединить две неровные поверхности, чтобы они в симбиозе произвели на свет плоскость спальника, на которой можно комфортно спать.
🔴 http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников 🏞. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами 🚚.
Этот Сафарик приехал ко мне в мастерскую прямо из внедорожной мастерской Гнома. Дима умеет красиво тюнить сафарей, я умею делать красивые спальники - в результате получилась одна офигенная Фудзияма.
🔴 http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников 🏞. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами 🚚.
Сделал экспедиционный спальник в Делику. Теперь в этом автобусе есть полноценная походная кровать таких размеров, что и дома ни у каждого стоит. Конструктивно у Делики задняя дверь поднимается как хороший зонтик от дождя и солнца, поэтому под столь функциональным ☂️ зонтиком разместили не менее функциональный интегрированный в корпус спальника выдвижной столик. Теперь можно заваривать зеленый чай даже в самый лютый дождь.
🔴 http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников 🏞. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами 🚚.
Изготовил и установил сегодня стандартный спальник в Тойота Прадо, 120й кузов. Именно такая комплектация автоспальника предлагается к отправке в другие регионы, когда у заказчика нет возможности приехать ко мне в мастерскую, расположенную во Владивостоке.
Спальник отправляется полностью собранным и готовым к эксплуатации. Отправка автоспальника осуществляется транспортной компанией по выбору заказчика. Габариты для транспортной я обычно рассчитываю исходя из веса в 60кг и объема 0.45м3.
Спальник всегда отправляется в картонной упаковке, что обычно достаточно для того, чтобы спальник доехал до адресата в том же состоянии, что я его отправил, т.к. структурная целостность спальника обеспечивает достаточную жесткость, чтобы пережить транспортировку.
🔴 http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников 🏞. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами 🚚.
Нетривиальность создания спальника в данный Паджеро заключалось в том, что он трехдверный, т.е. короткий и места в нем, мягко говоря, очень мало, а спальник следовало изготовить полноценный причем так, чтобы полностью сохранить функциональным второй ряд сидений. При этом первый ряд сидений не стандартные паджеровские кресла, а жирная комплектация - Recaro, а вот рекаровские ковши уже отдельная песня. Они не складываются и более габаритны чем стандартные, все это в салоне коротыша.
Вишенкой на тортик было требование разместить все элементы спальника в транспортной положении в салоне авто таким образом, чтобы можно было разместиться всем пассажирам и при этом возить еще какой-то полезный груз в багажнике.
И когда мозг начал закипать от предъявленных требований, заказчик попросил сделать еще и мини-бар на две бутылки Jack Daniels'а ?
В результате все пожелания учтены, спальник изготовлен и установлен.
🔴 http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников 🏞. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами 🚚.
Ко мне в мастерскую приехал свеженький Тойота Сурф в 215 кузове с баллоном ГБО в багажнике. Нужно было построить вокруг баллона ГБО органайзер, который позволил бы возить габаритный грузы как внутри органайзера так и сверх. В общем, увеличили полезную площадь багажника сделав его двухъярусным установив органайзер, который полностью спрятал баллон с газовым оборудованием, к которому предусмотрен доступ.
При изготовлении автоспальника для Тойты Прадо в 95 кузове было предъявлено несколько требований, которые должны были быть учтены. Во первых нужно было встроить независимый сабвуфер, размещавшийся в багажнике автомобиля, сделать правый ящик выдвижным на всю длину корпуса, изготовить и установить откидной экспедиционный столик на заднюю дверь.
В результате, учли все требования заказчика, изготовили автомобильный спальник с каркасом из алюминиевого профиля, ручками-защелками из нержавейки, естественно с учетом габаритов сабвуфера. Сделали столик на заднюю дверь. Данный спальник позволяет комфортно спать в длительных поездках и/или экспедициях. Столик позволяет в течении нескольких секунд получить обширную столешницу, которая всегда под рукой, не завалена походными вещами и доступна на любой остановке.
Вчера сделали спальник в Lexus GX470, который хоть и очень похож на 120й Прадо с точки зрения салона таковым совсем не является.
Теперь и этот Лексус обзавелся полноценной экспедиционной кроватью.
Заказчик попросил сделать более толстый демпфирующий слой подложки на данном спальнике - не самое рациональное решение, с моей точки зрения, но не мне спать на этом автоспальнике, а мы всегда выполняем заказ согласно пожеланиям конечного пользователя нашей продукции.
Сегодня установил автомобильный спальник на ниссановкого проходимца - Nissan Safari он же Nissan Patrol. Патрол, как он известен на западе, или Сафари, как он известен на востоке, действительно достойный образец внедорожных представителей этого концерна. В 61м кузове, это пожалуй последний автомобиль Ниссана, который действительно может что-то вне пределов асфальтированных трасс.
Спальник стандартной комплектации - надежный, отработанный годами вариант с ручками-защелками из полированной стали, предназначенными не для ящика домашнего комода, а для использования на фурах или судовых рундуках. Т.е. реально стойкая к агрессивным средам нержавейка достаточной толщины, чтобы ее не отломал ни обладатель спальника, ни засевший в нем Реми Мартин на отдыхе.
Кроме всего прочего установил откидной экспедиционный спальник на заднюю дверь - был еще тот тетрис, ибо Y61 показал столько нюансов, препятствующих быстрой установке... в общем, Ниссан в очередной раз доказал, что он совсем не Тойота, но и я его всё же победил, т.к. уже не первый год разгадываю подобные ребусы.
