Спальник для Паджеро второго поколения отнюдь не тривиальная задача, т.к. концерн Митсубиши умудрился наделать такое же количество комплектаций салона этого внедорожника, как и Тойота со своими 150ми Прадо - очень много. Например, у этого авто сидение второго ряда двигается вперед/назад, и это было бы просто вишенкой на тортике, но кроме вышеописанного нюанса сидение двигаясь вперед опускается вниз, а двигаясь назад - поднимается вверх. Высота же спальника определяется расстоянием между плоскостью пола багажника и наивысшей точкой сложенных спинок второго ряда сидений. Чувствуете, что вишенка на тортике плавно начинает превращаться в петарду, способную взорвать мозг. Но и это еще не последний ребус, которым порадовал данный Паджерик.
В правой задней арке этого авто поселился кондиционер. Такая особенная люксовая комплектация, которая впрочем привносит феерию позитива в жизнь строителя спальников, т.к. правя часть спальника становится вариативной в зависимости от высоты спальника... чувствуете, как много эмоций может вызвать "стандартный" авто.
Но небеса были милостивы ко мне в этот день, т.к. пыжик приехал без идиотской шумоизоляции, призванной стать надежным прибежищем вечно мокрого оксида феррума - не пришлось вносить коррективы еще и на шумку.
Пыж - легенда. А легенды любят со всеми их чмосорок, могучими четырехгоршковыми 4д56 и крайне вариативными салонами - т.е. не смотря ни на что :)
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Данный проект есть ни что иное, как реализация видения прекрасного заказчика. Техническое задание было достаточно подробно: требовалось построить стену, на которую можно было бы монтировать дополнительное оборудование, изготовить дверь, рундуки, спальное место и небольшой кухонный модуль с врезанной мойкой и вишенкой на тортик - покрасить все это в практичный белый цвет.
Скажу честно, что при всей кажущейся простоте данного проекта, каждый элемент занял неприлично долгое время на изготовление и подгонку, а крепление несущих элементов к кузову автомобиля лишь подтвердило и без того давно известный факт - кузов живой и, будучи таковым, всенепременно стремиться менять не только свою геометрию, но и всех прикрученных к нему элементов. Пришлось всё это учитывать. Но чтобы жизнь не казалась прогулкой в оранжерее фиалок, нужно было реализовать этот проект так, чтобы общий вес был максимально минимальным. Не буду совсем надолго растекаться мыслями по буквам, но многие решения тут как раз не видны, ибо они являются частями несущих и\или конструктивных элементов.
В результате получили совсем незначительный общий вес.
Приехал ко мне очень бодрый Хайс, ну, вот, совсем в нем весь внедорожный тюнинг был правильный, а такое бывает не каждый день (да и вообще редко). Понравилось ни только видение заказчика конечного результата, но и сам подход к определению критериев создания спальника.
В общем, в красивую, грамотно-подготовленную машинку захотелось сделать реально функциональный спальник. Тем не менее, задача была сформулирована достаточно четко - нужно было учитывать рост заказчика и общую концепцию желаемого изделия.
В результате мы получили огроменное спальное место с рундуками и отсеками, способными вместить все, что соплеменники Соломона от Фараонов унесли - места очень много, вместительность впечатлила даже меня. Хайс хороший авто для подобных проектов - большой, просторный с правильными контурами кузова, позволяющими фантазии порезвиться.
В корпус спальника встроил извлекаемый стол, теперь, открыв заднюю дверь, можно поставить стол и разместиться на банкет даже если идет дождь. Дверь является зонтиком, а стол всегда под рукой.
Кроме спальника с интегрированным столом заказчик попросил изготовить накладку на заднюю откидную дверь взамен той, которая была рождена на заводе автоконцерна Тойота. Родная накладка пришла в негодность и не обеспечивала должной защиты. Изготовили новую, прочную, прикрепили ее болтами их нержавейки - избавили обладателя ТЛК 80 от кусочка головной боли.
В остальном, стандартный вариант спальника, но с интегрированным раскладным столом. Эта комплектация включает в себя два выдвижных ящика на 500мм, за ними отделение на пневмолифтах для более габаритных вещей, обеспечен доступ к левой и правой колесным аркам как сверху, так и со стороны задней открытой двери. Ручки с защелками и улучшенным хватом, а все верхние элементы спальника ламинированы специальным износостойким пластиком, который позволяет просто не принужденно содержать спальник в чистоте и порядке - удобно протирать от пыли и прочих жизненных плюх.
Автомобильный спальник для самой работящей Тойоты - Land Cruiser 105. Обычно 105е крузаки не жили и не живут гламурной жизнью, т.к. изначально задумывались как простые в обслуживании и надежные в эксплуатации автомобили. Сегодня добавил немного комфорта в салон этого утилитарного трудяги. Теперь в багажном отделении располагается полноценная экспедиционная кроватка с походной кухней, представленной выдвижным столом 88*88*75 см. Стол не боится ни проливных дождей, ни солнечных лучей, ни мягко падающий тел отдыхающих, утомленных релаксом.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 8 лет. Работаем с регионами ?.
Прадо 120 с интегрированным раскладным столом. В этом релизе можно видеть, что верхние панели крышек спальника ламинированы специальным пластиком, что значительно упрощает уход и содержание в чистоте всего изделия.
Фотографии предоставлены заказчиком после самостоятельной установки спальника в другом регионе нашей необъятной родины.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Основная задача при создании автоспальника для этого Toyota Fortuner первого поколения ставилась таким образом, чтобы установленный баллон ГБО был полностью спрятан в недрах спальника. Знаю, что читают меня ни только люди из славного города Владивостока, где находится моя мастерская, но и из других регионов, поэтому сразу оговорюсь, что сделать нечто подобное возможно ТОЛЬКО при наличии автомобиля в мастерской. ТОЛЬКО - значит, что какой бы стандартной ваша машина ни была, воткнув в нее заветный красный баллончик с газом, я могу его спрятать ТОЛЬКО если вы сможете приехать ко мне в мастерскую и НИКАК иначе.
Но ближе к теме, даже при наличии этого Форутнера в мастерской спрятать баллон ГБО в спальнике оказалось совсем непросто и связано это с тем, что ширина салона автомобиля и длина баллона практически совпадают, оставляя мне место для размещения спальника близкое к нулю. Пришлось извлекать баллон, собирать спальник в салоне (т.к. из-за увеличенной высоты, обусловленной привязкой к габаритам баллона, корпус спальника уже не входил в салон этой машины без танцев с бубном), затем жанглировать баллоном, прикручивая его на место уже в корпусе спальника. Как вы понимаете, всё вышесказанное возможно проделать лишь в том случае, когда оборудование ГБО еще не подключено, в противном случае - "увы и ах", спать в авто можно лишь свернувшись калачиков и обняв остывающие бока газового баллона, никак иначе.
Пору раз я уронил этот баллон себе на пальцы, что ввергло меня в неописуемую феерию чувств и эмоций.
Всем добра и позитива!
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Автомобильный спальник для Тойота Прадо 95 с интегрированным в корпус раскладным столом. У обладателей автомобилей с задней распашной дверью, как правило, возникает вопрос организации какой-нибудь полезной плоскости, которая могла бы выполнять функцию столешницы. С моей точки зрения, существует всего два варианта решения данного вопроса: первый - прикрепить откидной столик на заднюю распашную дверь, тем самым получив столешницу равную по площади поверхности снятой дверной обшивки, второй - интегрировать в корпус спальника полноценный раскладной стол, который можно извлечь из корпуса спальника наполовину или на две трети, тем самым получив необходимую в путешествии столешницу, либо вообще извлечь стол полностью. В таком случае мы имеем полноценный стол, который всегда под рукой, никогда не завален походными вещами и прост в эксплуатации, т.е. в любой момент времени может выполнять свою функцию стола.
Стол имеет габариты 88*88*75 см, может быть забыт под дождем и/или солнцем и имеет рабочую нагрузку в 150кг.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Семиместный Прадо 150 это уже почти любимый тетрис с заваленным горизонтом. В неровный пол можно попасть только неровным спальником, чтобы образовалось какое либо отсутствие углов и раскладываемая плоскость была ровной. Когда я впервые увидел, как реализовано складывание третьего ряда сидений и при этом услышал просьбу построить в это чудо спальник - я загрустил. Но прошли годы, через мои руки прошел не один десяток этих семиместных Прадо и я научился делать спальники даже в такие "заваленные горизонты".
Теперь этот 150й Прадо с полноценной двуспальной кроваткой.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Еще один Джимка сегодня уехал с установленным спальником. Если выкинуть второй ряд сидений, то можно лечь спать и в этом автомобиле. Человеческие тельца ростом до 184см помещаются, все остальные, кто выше ростом спят на улице стоя держа в зубах свисток от комаров, а в руках зонтик от дождя.
.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
